世界一流的汽车零部件供应商

世界一流的汽车零部件供应商

随着中国汽车工业的发展，技术和研发不断进步。今天，精密铸造厂家钰丰金属今天就给大家介绍一下汽车企业的核心零部件供应商。

1、发动机设计

奥地利AVL、德国FEV、英国里卡多是当今世界三大独立发动机设计公司。另外，来自意大利的VM，专注于柴油机领域，国内几乎所有自主品牌发动机都是这四家公司设计的。

1.1.奥地利AVL

目前AVL在中国的客户主要有奇瑞、潍柴、锡柴、大柴、上柴、云内等。

1.2.德国FEV

早在20世纪80年代，它就开始向广西玉柴出售发动机技术。目前，其在国内的主要客户包括一汽、上汽、华晨、陆丰、玉柴、云内等。

1.3.英国里卡多

早在20世纪30年代，柴油发动机就被提供给伦敦公交车和法国雪铁龙。近年来的主要成就是为奥迪R8和布加迪威龙设计DSG变速器，帮助宝马优化K1200系列摩托车发动机，帮助迈凯轮设计首款发动机M838T。目前，里卡多在中国的客户包括一汽、上汽、长城、力帆等。

1.4.意大利VM

意大利VM公司与法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂位于同一城市，上世纪为路虎揽胜、罗孚800、阿尔法罗密欧提供发动机。从2004年开始，江铃、华泰、长丰、长城、上汽等相继购买了VM的柴油机制造技术和关键生产设备，开始生产自己的柴油机。

2、汽油发动机

毫无疑问，日本三菱几乎为所有无法自己生产发动机的国产品牌汽车供应汽油发动机。在中国整车市场占有率较低的三菱，在当时的中国汽车巨头王先生的指导下，于1997年在辽宁沉阳成立了航天三菱，1998年在黑龙江哈尔滨成立了东安三菱。杨蓉.他们分别生产中排量和小排量汽油机，配套当时的哈飞、东南、华辰等企业。

1999年前后，随着奇瑞、吉利、华晨、比亚迪等自主品牌的崛起，三菱在中国投资的这两家发动机公司，尽管无法生产自己的发动机，但业绩迅速提升，确实赚了不少钱。在施工之初。随着自主品牌研发能力的提升，上汽、东风、奇瑞等多家车企都建立了自己的发动机工厂，生产自主发动机的厂家也越来越多，开辟了一条打破传统发动机瓶颈的道路。垄断。

3、柴油发动机

在轻型柴油机方面，五十铃无疑是王者。这家日本柴油机和商用车巨头早在1984年和1985年就分别在中国四川重庆和江西南昌成立了庆铃汽车和江铃汽车，并开始生产五十铃皮卡、轻卡以及配套的4JB1发动机。

随着福特全顺、福田风景等轻型客车的停产，五十铃发动机在轻型客车市场找到了一片蓝海。目前，中国皮卡、轻卡、轻型客车使用的柴油发动机几乎全部采购自五十铃或采用五十铃技术生产。

在重型柴油机方面，美国康明斯公司占据主导地位。这家美国独立发动机制造商在中国设立了四家专门生产整机的公司：东风康明斯、西安康明斯、重庆康明斯、福田康明斯。配套范围包括东风、陕汽重卡、重庆铁马、福田阿曼等重卡企业，宇通、金龙、青年、中通等乘用车企业，以及三一重工、中联重科、徐工集团。可以说，康明斯在中国高端重型柴油机市场具有举足轻重的影响力。

4、电子燃油喷射系统

为了满足中国政府日益严格的排放要求，所有国产汽车都必须配备电子燃油喷射系统。德国博世、美国德尔福、日本电装（隶属于丰田集团）几乎占据了中国电子燃油喷射市场的全部份额，其中德国博世占据了60%以上的市场份额。从国产品牌到外资品牌，从轿车到卡车，从汽油车到柴油车，中国消费者每购买一辆车，就为这三大外资企业贡献数千元的利润。

5、汽车内外饰件

以江森自控、德尔福（原通用汽车零部件事业部）、纬创资通（原福特汽车零部件事业部）、法国佛吉亚等为代表的跨国零部件巨头，不仅生产座椅、仪表板、扶手、车门内饰、车顶内饰等内外饰件，为国内汽车制造商提供保险杠、大灯、雨刷、空调等产品，而且从车型设计之初就参与内外饰部件的设计。上述公司为几乎所有国内乘用车制造商设计和制造内外饰件。

6、轮胎

国外汽车轮胎有韩国的Jinhu、Hantai等低端轮胎，美国的固特异、意大利的倍耐力、英国的邓禄普、英国的普利司通、英国的Ukohama等中档轮胎。王国，以及法国米其林等高端品牌。国产轮胎市场主要集中在微型车和商用车领域。比如正新三角。

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