长孔、窄槽铸件的熔模铸造工艺

长孔、窄槽铸件的熔模铸造工艺

熔模铸造型壳是重复“覆膜砂干燥”的过程。但对于长孔、窄槽等结构的铸件，由于长孔、窄槽内部涂漆、打磨困难，当孔深与孔径H/d之比大于5时，铸造困难，且窄槽的槽深或长宽比大于一定比例。通常使用机械加工来实现这一点。对于直径稍大的长孔，虽然可以制作外壳，但已用浆料和砂子填充，增加了出现缩孔和气孔缺陷的概率。今天，精密铸造厂家天耀金属就来探讨一下此类铸件的熔模铸造的几种方法。

1、浸泡法

1、浸泡法：制壳第二层或第三层后，将贝壳浸入浆料中，以填充贝壳长孔或窄槽的剩余空间。等待浆料彻底干燥后，再进行下一层贝壳制作。目的是增加孔内壳的强度，防止火灾的发生。

2. 流程要点

①浸泡浆料：硅溶胶+莫来石粉。粘度高，浸泡时流动性差，填充困难；粘度低，浸泡时显得饱满，但干燥后会因水分蒸发而留下许多空隙，影响强度。

②浸泡前先将长孔内的浮沙吹掉。

③浸泡后，外壳必须完全干燥，以保证强度。

2、模壳局部绝缘方法

1、型壳局部保温法：在烘烤前，在型壳上局部涂抹保温材料，以延缓冷却凝固时间，打开钢水的缩孔通道，达到消除缩松、气孔缺陷的目的。

2、工艺分析

铸造后，由于型壳淬火水的淬火作用，铸件首先凝固，获得致密的组织；靠近顶部的钢水收缩得到来自浇口的热钢的补充，这也导致了致密的结构；位于中间的窄槽内，上部的补钢和下部的淬火效果无法到达下部。制壳完成后，流孔基本被浆料和型砂填满，散热和冷却条件极差，导致流孔中部出现缩孔缺陷。在流孔外壳上涂上保温材料后，延迟了凝固时间，并开设了一条自上而下的收缩通道，让来自浇口的热钢从上到下流动，解决了内部的收缩和气孔问题。洞。

3、自硬芯法

1、制壳2-3层后，在窄槽填满涂料和型砂前，倒入准备好的专利制芯材料J×R-2浆料以水溶性磷酸盐为粘结剂。注浆后自硬并形成水合磷酸盐晶体，然后进行普通壳型铸造，然后去除型芯以获得窄槽的方法。

2. 流程要点

①随着粉液比降低，浆料的流动性提高，但固化时间增加。

②浆料配制好后，应尽快浇注。随着时间的推移，由于凝固的原因，流动性会急剧下降，影响操作。

③浇注浆料前，吹净罐内的浮砂，以减少浆料的流动阻力，同时也提高自硬芯的密度和强度。

④使用灌浆材料时，建议倾斜外壳以避免气体滞留。

⑤由于窄槽深浅不均，采用两轮灌浆尽可能将槽填满，以降低制壳难度，避免火灾缺陷的发生。

⑥浇注后严格控制浆料的固化时间。由于浆料凝固过程中体积膨胀，随着时间的推移，型壳可能会膨胀、破裂，导致型壳报废。

4、结论

长孔、窄槽铸件是熔模铸造中常见的结构之一。在生产过程中，经常会因孔、槽的起火、缩孔等缺陷而被修复甚至报废。本文介绍的几种工艺方法可以在一定程度上解决这些问题，生产出符合要求的铸件。

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